高新区有轨电车1号线太湖大路段工地，一台价值七八百万的亮光焊机在钢轨上移动，发动焊接，焊花四溅，120秒，两根钢轨已无缝对接。据悉，运用亮光焊机来焊接有轨电车钢轨，这填补了一项空白。由于运用了亮光焊，未来的有轨电车1号线不只运营愈加平顺，并且也大幅度的下降了噪音对邻近居民的影响。
本报讯（记者高小花）高新区有轨电车1号线太湖大路段工地，一台价值七八百万的亮光焊机在钢轨上移动，发动焊接，焊花四溅，120秒，两根钢轨已。据悉，运用亮光焊机来焊接有轨电车钢轨，这填补了一项空白。由于运用了亮光焊，未来的有轨电车1号线不只运营愈加平顺，并且也大幅度的下降了噪音对邻近居民的影响。
现在，有轨电车工程的钢轨焊接遍及选用铝热焊，铝热焊接工艺的钢轨接头的断轨率远高于亮光焊，在相同条件下，亮光焊极限地确保了行车安全和乘坐的舒适性。所以，高新区有轨电车1号线采纳亮光焊焊接钢轨。亮光焊这一技能大范围的应用于高铁，但有轨电车运用在甚至全世界都属初次。我国铁道科学研讨院焊接部主任李力和记者说，为了高等级和高标准地建造姑苏高新区有轨电车1号线项目，一起也为打造有轨电车的演示工程，本项目学习了高铁和地铁的焊接方法，终究从线路起点至结尾将构成一根长轨，全线成为真实含义的无缝线路，能够极大地下降噪音，更好地确保列车运转的安全性和进步乘客的舒适性。
记者了解到，有轨电车是一种坐落轨迹交通与惯例公交之间的中运量轨迹交通系统，是城市归纳交通系统中重要组成部分。高新区从2010年9月开端研讨规划有轨电车项目，并于2010年12月完结规划。共规划6条线号线km，起点为姑苏乐土站，结尾为龙安路站，全线号线日全面开工建造，方案于2015年头通车试运营。据悉，现在，有轨电车1号线轨迹工程已完结全体道床铺设单线%，估计年末完结轨迹铺设。
