近来，我国铁建铁四院“焊接钢轨助力我国高铁跨过展开”当选2015年度湖北十大科技事情。
为削减钢轨焊接头，提高高铁运转的平稳性和安全性，高铁线路选用无缝线路。在我国，高铁无缝线米长焊接钢轨铺设而成。500米长钢轨的出产功率、出产质量决议了无缝线路的建造速度及质量，直接影响到无缝线路的惯例运用的寿数，乃至影响到列车行车和公民产业的安全。
既有的焊轨出产设备首要依靠进口，本钱高；出产布局不足以满意500m长钢轨的出产需求；出产方法为手艺作业的方法，功率低、精度和质量均不足以满意国家高铁建造战略的需求。火急地需要对500米长钢轨出产的技能进行自主研制。
铁四院课题项目组在国家严重战略的支持下，展开了高铁500米长焊接钢轨出产的基础理论、工艺机理、操控技能和高端配备与系统集成的研制，取得了多项立异效果，并在武汉、上海、南昌、郑州、广州等焊轨基地得到了使用，节约建造出资约2.7亿元以上，焊轨基地单线公里以上，为世界之最，为京沪、京广等高铁的建造供给了足量优质的长钢轨，确保了高铁建造的顺利进行和运营的安全性。
铁四院设备处副总工程师、课题组首要负责人张琨介绍：“武汉焊轨基地自2008年建成投产以来，累计焊接钢轨9000多公里、焊头超越13万个，合格率达100%。这儿焊接的钢轨大部分被用在京广、京沪、郑西、沪昆等高速铁路上，上千公里的高铁钢轨上，没有一个铆固接头。”
据此完结的《高速铁路500m长焊接钢轨出产系统集成立异与使用》2015年通过了湖北省科技厅安排的专家判定，由我国工程院院士段正澄任主任及国内闻名专家组成的判定委员会共同以为该项目全体技能达世界领先水平。现在正在申报国家科技进步奖一等奖。
